MICRO-HUBS. Estudio cualitativo sobre micro-hubs de distribución urbana de mercancías

El Mar de Movilidad del proyecto MaresMadrid- Urban Innovative Action (UIA 01-598) y el Centro de Innovación para la Logística y Transporte de Mercancías por Carretera (CITET) presentan en este documento las conclusiones del estudio conjunto realizado sobre “Micro-hubs de Distribución Urbana de Mercancías: Principales barreras y ventajas: recomendaciones para su implementación”. La motivación de ambos para llevar a cabo el estudio tiene su origen en la aparición de nuevos modelos de negocio y de consumo (p.e. e-commerce), y al mismo tiempo en la emergente necesidad de cuidar el medioambiente y la salud de la ciudadanía. De hecho, el creciente aumento del e-commerce en nuestras ciudades exige la optimización de los repartos y servicios para atender las demandas de los clientes en cuanto a tiempo, validación de la entrega y acceso en áreas congestionadas de la ciudad. Otro factor importante que se da en Madrid es la existencia de 18.000 puntos de reparto HORECA (HOstelería, REstaurantes y CAtering) los cuales reciben una media de 4-5 entregas diariamente. Todo esto impone nuevas formas de distribución de última milla preocupada no solo de la regulación de la carga y descarga en la ciudad, cuánto del entero recorrido de distribución de mercancías. Según el reciente informe del Banco mundial (2017), la distribución de mercancía emite más del 23% de las emisiones a efecto invernadero destinadas a crecer hasta el 40% en 2040. En este contexto, nos encontramos con que el transporte de mercancías exige una atención concreta por parte de las administraciones en el apoyar soluciones innovadoras de la última milla. Una atención que ya se realiza en otras ciudades europeas.