En el marco de la última conferencia anual de TRB, en esta edición de Temas Críticos en Transporte para el año 2024 y más allá, el comité ejecutivo de la Junta de Investigación de Transporte decidió centrarse en cinco objetivos sociales crucialmente importantes para abordar los principales desafíos que enfrenta la sociedad: mitigar y responder al cambio climático, promover la equidad e inclusión, aumentar la seguridad vial, fomentar la salud pública y construir y sostener una economía fuerte y competitiva.
Floridea DiCiommo, directora de cambiaMO, participó en esta discusión sobre «Temas críticos en transporte» con el objetivo de fomentar una sociedad próspera centrándose en el uso del género en el proceso analítico de planificación del transporte, organizado por Michelle Bini de Cambridge Systematic y Jonathan Ehrlich del Consejo Metropolitano. Floridea presentó la importancia de la equidad en el transporte y el marco de movilidad del cuidado en la planificación del transporte, haciendo hincapié en la interseccionalidad y la necesidad de cambiar los algoritmos de los modelos para lograr un enfoque más inclusivo. Otros panelistas que participaron en la discusión fueron Thomas Rossi de Cambridge Systematics, Ying Song de la Universidad de Minnesota y Sarah McCullough de la Universidad de California.
Se discutieron los factores clave para evaluar los impactos del transporte en términos de inclusividad, accesibilidad, calidad del aire y cambio climático. Destacó que el grupo de población con mayores necesidades de movilidad son las personas que se dedican al cuidado.
Floridea expresó cómo hacer visibles las necesidades es esencial para medir la equidad en el transporte, ya que las metodologías actuales basadas en beneficios no siempre logran resaltar las necesidades no satisfechas. También planteó un debate sobre qué se puede hacer más allá del análisis de coste-beneficio, ya que no satisfacer estas necesidades puede resultar en exclusión social física, social, geográfica y económica.
También señaló que la UE ha establecido el derecho a la movilidad como un derecho de las personas usuarias del transporte. Sin embargo, el derecho a la movilidad per se para posibles personas usuarias que necesitan realizar ciertas tareas esenciales no existe.
Floridea, en línea con la intervención de Sarah McCullough sobre la realización de un Análisis de Género Equitativo y Socialmente Informado, y tras la intervención de Thomas Rossi sobre lo que los modelos de viaje pueden y no pueden hacer en relación con el comportamiento de viaje relacionado con el género, concluyó su contribución a la discusión con algunas conclusiones para una planificación de transporte confiable e inclusiva, como: construir confianza en los datos cualitativos, adoptar un enfoque de ciencia ciudadana, identificar la mejor guía de prácticas para la interseccionalidad en la recopilación y análisis de datos, y centrarse en poblaciones significativas más que en muestras demográficas representativas. Este pensamiento final preparó el terreno para la siguiente intervención de Ying Song sobre las diferencias de género en los comportamientos de actividad-viaje y resultados de bienestar.
Algunos proyectos con estudios de caso en equidad en los que Floridea ha estado trabajando son: CLIMAS | Caja de herramientas de participación ciudadana para la adaptación al cambio climático, SPINE | Iniciativas inteligentes de transporte público para ciudades climáticamente neutrales en Europa, BGD | Igualdad de género y diversidad en el transporte público urbano de Barcelona, e INDIMO | Soluciones de movilidad digital inclusivas.
